５月28日(水)、羽田空港に隣接するANAさま整備場で第三回ワークショップを開催しました。

参加者は、いつもの航空機メーカー、自動車メーカー、商社に加えて、AIR2CARの団体会員になられた解体、機器装置開発、動作解析などに長けた企業のみなさま。

9:30から1時間余り、ハンガー内を見学しました。図1(左上)はデッキから見たハンガーの全貌、尾翼の高さが際立ちます。地面に降りて下から機体の説明を受けました図2(右上)。スキンのつなぎ目、ファスナーのポイント、ジャッキアップポイントなど、解体を意識して詳細な説明を受けました。図3(左中)はジャッキ、これをあてがってランディングギアを外します。図4(右中)は可動式の作業デッキ、図5(左下)の模型にあるように機体の両側から作業をするための足場となります。

見学終了後、会議室をお借りして質疑応答の続き図6(右下)。参加者からの、ハンガー建設の概算、必要な機器整備の概要、エアラインとしての解体事業へ期待など質問にANAさまから具体的なご回答をいただきました。

現地で現物を目にした後の討論は具体的なもので、各社それぞれの事業イメージ膨らませることができたようです。用意した1時間では討論が尽きず、別途オンラインで議論を続けることにして解散。

3月13日(木)‐14日(金)の2日間、富山市で第2回ワークショップを開催しました。
13日は13:00から5時間余り、ビジネスモデル、各社の役割、今後の体制などについて議論を交わしました。
ビジネスとして採算性を確保するポイントは、以下の通り。
・ 航空機の設計データを基に、効率的に解体分別する：材料を混ぜない、
・ Air、リサイクラー、Car間で設計データの交換が必要。それを NPOのビジネスに。
次回はハンガーを始めとする航空機機体の整備現場の見学。

14日は、豊富産業さまにお伺いして自動車、バス、電車、航空機に至るリサイクルプラントを見学。電線の銅、アルミ類、鉄類などの分別はしているが、銅線の被覆や端子の処理、種々のアルミが混同されてADCにしかならないなどの課題を抱えているとのお話があった。設計データを基に解体分別しリサイクル材の品質保証をしようとする弊NPOとの協業の可能性は大。

2025年1月20日-21日、第一回ワークショップを開催し、航空機から自動車へのリサイクルの可能性調査を致しました。

航空機から自動車へのリサイクルに関心を持つ航空機メーカー、自動車メーカー、総合商社、エアライン、大学、行政から計13名が参加しました。
20日 大館能代空港さま、DOWA小坂製錬(メタルマイン、エコシステム、日本PGM)さまを見学させていただいた後、全体ディスカッションを行いました。
21日 秋田エコプラッシュさま、秋田港洋上風力発電所さまを見学させていただきました。